വന്ദേ ഭാരത് Vs കാരക്കോറം എക്സ്പ്രസ്: വേഗതയിൽ ആരാണ് മുന്നിൽ?

ഇന്ത്യയുടെ അഭിമാനമായ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കുതിക്കുമ്പോൾ, പാക്കിസ്ഥാന്റെ വേഗമേറിയ കാരക്കോറം എക്സ്പ്രസിന് എത്താൻ കഴിയുന്നത് പരമാവധി 105 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ മാത്രമാണ്. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് എന്റെ അനുഭവത്തിൽ, സാങ്കേതികമായി വന്ദേ ഭാരത് അയൽരാജ്യത്തെ ട്രെയിനുകളേക്കാൾ എത്രയോ കാതം മുന്നിലാണെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പിച്ചു പറയാൻ കഴിയും.

കാരക്കോറം എക്സ്പ്രസ്: പാക്കിസ്ഥാന്റെ വേഗരാജാവ്

2002 ഓഗസ്റ്റ് 14-നാണ് കാരക്കോറം എക്സ്പ്രസ് സർവീസ് ആരംഭിച്ചത്. കറാച്ചിക്കും ലാഹോറിനും ഇടയിലുള്ള 1,241 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഏകദേശം 17 മണിക്കൂർ 45 മിനിറ്റ് കൊണ്ടാണ് ഈ ട്രെയിൻ പിന്നിടുന്നത്. 13 ഇക്കോണമി ക്ലാസ് കോച്ചുകളും 4 എസി ബിസിനസ് കോച്ചുകളുമുള്ള ഈ ട്രെയിൻ പാക് റെയിൽവേയുടെ നട്ടെല്ലാണ്. എന്നാൽ ട്രാക്കുകളുടെ പരിമിതി മൂലം ഇതിന് 105 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കാനാവില്ല. പാക്കിസ്ഥാന്റെ പ്രധാന റെയിൽവേ ലൈനായ ML-1 നവീകരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ നടക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അത് എന്ന് പൂർത്തിയാകുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഇപ്പോഴും അവ്യക്തതയുണ്ട്.

Read Also:

വന്ദേ ഭാരത്: ഇന്ത്യയുടെ വേഗവിസ്മയം

2019-ൽ തുടക്കം കുറിച്ച വന്ദേ ഭാരത്, 'മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ' പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്. ഇതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പായ വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ 2026 ജനുവരിയിൽ ഹൗറ-കാമാഖ്യ റൂട്ടിൽ സർവീസ് ആരംഭിച്ചതോടെ ഇന്ത്യ ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു കഴിഞ്ഞു. എൻജിൻ ഇല്ലാത്ത 'ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് ട്രാക്ഷൻ' സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഇതിന്റെ കരുത്ത്. മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഓടാൻ ശേഷിയുണ്ടെങ്കിലും, സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളുടെ ഭാഗമായി നിലവിൽ 130-160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലാണ് ഇത് സർവീസ് നടത്തുന്നത്. കവച് (KAVACH) പോലുള്ള അത്യാധുനിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ വന്ദേ ഭാരതിനെ ലോകനിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു.

PTI

ഇന്ത്യൻ ട്രെയിനുകളിലെ ഈ മാറ്റം കേവലം വേഗതയിൽ മാത്രമല്ല, യാത്രക്കാർക്ക് ലഭിക്കുന്ന സൗകര്യങ്ങളിലും പ്രകടമാണ്. വന്ദേ ഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനുകൾ രാത്രികാല യാത്രകളിൽ നൽകുന്ന സുഖസൗകര്യങ്ങൾ കാരക്കോറം എക്സ്പ്രസിന് ചിന്തിക്കാൻ പോലും കഴിയാത്തവയാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഏഷ്യൻ റെയിൽവേ ഭൂപടത്തിൽ ഇന്ത്യ ഇന്ന് ബഹുദൂരം മുന്നിലാണ്.